Экскурсии по восточной части Москвы с Юрием Лужковым

Нынешнее здание вокзала было построено в 1972 г. по проекту коллектива архитекторов, возглавляемого Г. Волошиновым. Зодчие очень бережно подошли к работе своих предшественников и включили в новое здание помещения с колоннадой и богатой лепкой старого вокзала, построенного в 1896 г. Н. Орловым и реконструированного в 1938 г. Г. Волошиновым.

Для здания современного вокзала характерны ясность, логичность и целостность. Впечатляют стеклянные витражи, обращенные к площади, оригинальная складчатая кровля, девятиметровый козырек, защищающий пассажиров от дождя и снега. Это самый крупный в Москве железнодорожный вокзал. В его помещениях одновременно может находиться 11 тыс. человек. Ежесуточно вокзал принимает и отправляет 70 пар поездов дальнего следования и 304 пары пригородных электропоездов.

Курский вокзал связан с именем В. И. Ленина. В феврале 1897 г. Владимир Ильич уезжал с этого вокзала в ссылку. 15 февраля 1919 г. он выступал здесь на митинге отъезжающих на Южный фронт.

На той же стороне улицы Чкалова, недалеко от Курского вокзала, высится один из великолепных архитектурных памятников классической Москвы — усадьба Усачевых— Найденовых (д. 53), построенная на крутом берегу Яузы Д. Жилярди при участии А. Григорьева в 1829—1831 гг. Это была последняя крупная работа Доменико Жилярди, вскоре покинувшего Россию.

При возведении дома зодчий учел и сложный рельеф, и близость Яузы, и панораму Заяузья с живописно расположенным Андрониковым монастырем. Все эти элементы как бы подчеркивают, усиливают впечатление от ансамбля. Парадный фасад главного здания украшает традиционный восьмиколонный ионический портик. Справа к центральному дому примыкает пристройка, от которой большой пандус ведет в тенистый сад с Чайным домиком, беседками-ротондами, гротом. И невольно забываешь в этом, возможно, единственно оставшемся в Москве классическом парке о том, что всего лишь в нескольких метрах расположена самая бойкая в столице автомагистраль. Ныне в доме размещается врачебно-физкультурный диспансер.

Посмотрите еще:

• Университетский городок на Воробьевых горах
  
  Ныне помимо учебных и административных корпусов университетский городок, занимающий 167 га, включает клубную часть, общежития студентов и аспирантов, квартиры преподавателей, а также спортивный комплекс со стадионами, залами, бассейнами, Ботанический сад, коллекция которого насчитывает более 7 тыс. видов растений умеренных зон земного шара, лесопарк и др. Центром всего ансамбля является 36-этажный главный корпус (высота 235,7 м). От [...]
• Ленинский проспект
  
  От Октябрьской площади берет начало ЛЕНИНСКИЙ ПРОСПЕКТ — самый длинный московский луч (более 14 км), связывающий центр города с районом Юго-Запада. Эта одна из главных артерий города, как и Москва, строилась не сразу: в первое 50-летие нашего века она занимала отрезок лишь до Калужской заставы (нынешней площади Гагарина) и называлась Большой Калужской улицей; в [...]
• Каланчевская площадь
  
  В. И. Ленин не раз бывал на Каланчевской площади. Здесь он впервые ступил на московскую землю; в конце августа 1890 г. по дороге из Самары в Петербург, когда он ехал для переговоров о сдаче экзаменов при университете, Ленин приехал на Казанский вокзал. С Николаевского и Казанского вокзалов Владимир Ильич весной и осенью 1891 г. [...]
• Щёлковское шоссе
  
  Большую Черкизовскую улицу продолжает заключительная магистраль вашего маршрута — Щёлковское шоссе, названное по подмосковному городу Щелково. Оно проходит по районам массовой жилой застройки — Северному Измайлову, Колошину, Черницыну, Гольянову. Справа, у развилки, образованной шоссе и Сиреневым бульваром, расположен Дворец спорта «Измайлово» (архитекторы И. Гунст, Н. Смирнов), построенный к Играм XXII Олимпиады. Он входит в [...]
• Новокировский проспект
  
  Протяженность проспекта будет около 2,5 км, ширина проезжей части 30—37 м. Он пройдет параллельно улице Кирова. Закончен участок проспекта, соединяющий Тургеневскую и Комсомольскую площади. Как уже говорилось, идея создания проспекта родилась еще в 1930-х гг., когда стало ясно, что Мясницкая не справляется со все возрастающими транспортными потоками и ей необходима магистраль-дублер. Архитекторы, [...]